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          氫燃料介紹
          什么是氫?
          氫是如何從氣體變成車輛燃料的?
          什么是氫?

          什么是氫?

          氫是如何從氣體變成車輛燃料的?

          氫是如何從氣體變成車輛燃料的?

          清潔能源 氫能未來
          從2009年宇通生產第一代燃料客車開始,到現在已完成了三代氫燃料客車的研發,包括多米段氫燃料公交車、氫燃料團體車等。
          多年來,宇通氫燃料客車整車壽命、低溫啟動、經濟性、續駛里程能力不斷提升。目前宇通正在研發第四代氫燃料客車。
          • 加氫快,長續航

            宇通第三代燃料電池客車加氫時間8-10分鐘,續駛里程超過500公里。

          • 低溫啟動

            氫燃料客車可實現-30℃低溫啟動。

          • 高經濟性

            氫燃料客車工況氫耗達4.3kg/100km,經濟性達到國際水平。

          • 安全可靠

            整車通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證。

          • 運營里程超3500萬公里

            宇通累計銷售氫燃料客車458輛,累計運營超過3500萬公里。

          發展歷程

          2009年

          2014年

          2015年

          2018年

          2019年

          2020年

          2021年

          2009年

          宇通開發第一代增程式氫燃料客車。

          2014年

          宇通取得國內首個氫燃料客車資質認證。

          2015年

          宇通取得國內首個氫燃料客車正式公告、建成中原地區首座加氫站。

          2018年

          宇通成立行業首個氫燃料電池與氫能工程技術研究中心。

          2019年

          宇通氫燃料公交批量示范運營。

          2020年

          宇通獲批成立河南省氫燃料電池商用車創新中心。

          2021年

          宇通獲批成立河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院,并取得燃料電池卡車資質,全面布局燃料電池商用車產品。
          (產品布局涵蓋客車、環衛、卡車、物流等多個領域)

          宇通氫燃料客車特點
          宇通自主研發的氫燃料客車,以人為本、充分尊重自然環境,力求達到人與自然的和諧發展。
          其尾排僅產生純凈的水及清潔空氣,運行一天可凈化供200名成年人呼吸一天的空氣。在氫燃料客車領域,宇通走在前沿,竭盡所能為道路出行帶來前所未有的環境保護解決方案。
          經濟效益高
          安全性高
          更加舒適
          多重配置
          經濟效益高
          “零”等待“零”等待
          低溫啟動零等待:低溫條件下,啟動車輛可以直接行車。
          停車零等待:通過策略控制氫燃料電池的自動延時下電,完成電堆干燥,無需司機等待。
          加氫零等待:識別車輛加氫狀態,有選擇性地制定停機策略。
          便利運營便利運營
          宇通氫燃料客車加氫時間約為5-10分鐘,與傳統燃油車加油時間相當,與純電車相比,極大節省運營準備時間,提升運營效率。
          氫-電-結構安全

          氫-電-結構安全

          基于氫濃度、氫瓶壓力實時監測,制定了氫-電-結構耦合安全控制策略,檢測狀態超出設定條件時,實現斷電斷氫,保障整車的安全性。

          高強度氫瓶

          高強度氫瓶

          適應日??赡艹霈F的任何環境壓強,以堅實材質避免氫氣泄露。

          乘客艙無氫管路接頭

          乘客艙無氫管路接頭

          人氣兩隔安全可控,燃氣系統與駕駛區完全隔離開來。

          氫系統和電器件有效隔離

          氫系統和電器件有效隔離

          阻隔氫氣與易燃易爆的電器件,避免爆炸危險。

          防靜電技術

          防靜電技術

          以特殊材料防止靜電點燃氫氣。

          輔助駕駛安全系統及保持輔助

          輔助駕駛安全系統及保持輔助

          通過實時路況,及時介入、干預,高效、精準避免駕駛員因注意力分散而偏離車道,規避事故發生。

          減震按摩司機椅

          減震按摩司機椅

          根據駕駛者自動調節高度,同時具備加熱、按摩功能,有效提升駕駛舒適性,緩解駕駛員疲勞。

          全新注塑乘客椅

          全新注塑乘客椅

          采用人機工程設計,乘坐整體包裹性強,觸摸質感舒適,座椅顏色更加鮮明,整體重量相對普通座椅重量減輕 20% 及以上。

          乘客門加寬設計

          乘客門加寬設計

          后乘客門最大開啟寬度可達1400mm,滿足兩人同時通過,提升下車便利性。

          多重配置
          雙多重配置雙多重配置
          車型開發時,已開發63/65/80kW氫燃料電池系統,規劃開發110/120kW氫燃料電池系統,通過配置差異化,滿足不同使用場景下的客戶需求。
          多種米段多種米段
          開發8.5米公交、10米公交、12米公交,覆蓋主要米段公交市場。
          氫燃料客車技術優勢
          技術研發優勢
          燃料電池優勢
          • 優秀人才儲備

            優秀人才儲備

            宇通圍繞整車與氫燃料電池關鍵技術和產品研發,組建了以國家萬人計劃領軍人才牽頭,25名整車和氫燃料電池汽車相關領域博士、300余名專業工程技術研發人員組成的研發團隊。

          • 研發成果豐富

            研發成果豐富

            宇通經過12年研發積累,取得了162項國家專利,形成相關標準45項,并戰略投資了億華通、重塑、唐鋒等氫燃料電池關鍵零部件企業。

          • 研發能力深厚

            研發能力深厚

            先后承擔了14項國家、省市科技攻關項目,與清華大學、北京理工大學、同濟大學、上海交通大學、西安交通大學、中科院大化所等高校、科研院所建立長期合作,有力促進了行業產品與技術進步。

          • 低氫耗

            低氫耗

            開發了高效能量型電電混合動力系統,持續優化能量管理策略降低整車氫耗,實現了公交車加一次氫氣滿足兩天的使用;冬季應用氫燃料電池余熱回收技術,保證冬季續駛里程不受影響。整車經濟性達到國際水平。

          • 長壽命

            長壽命

            基于氫燃料電池響應特性,優化動力系統控制策略,大幅提升了氫燃料電池系統的使用壽命,氫燃料電池耐久性已初步達到公交車全生命周期運營需求。

          • 高安全、全適應

            高安全、全適應

            開發的低溫啟動技術,車輛在低溫環境試驗艙完成了-30℃靜態啟動;整車在黑河通過高寒測試,車輛在寒冷地區運行穩定。

          氫燃料客車技術亮點
          氫燃料電池全生命周期安全管理技術
          氫燃料電池整車智能化熱管理技術
          氫燃料電池整車低溫冷啟動技術
          氫安全

          氫安全

          基于氫氣濃度、氫瓶壓力實時監測和碰撞、充電及加氫狀態監控,制定了氫-電-結構耦合安全控制策略,檢測狀態超出設定條件時,實現斷電斷氫,保障了整車的安全性。

          結構安全

          結構安全

          優化氫燃料電池防撞梁設計,避免氫燃料電池系統及氫管路受擠壓。

          碰撞安全

          碰撞安全

          開發碰撞感應系統,能準確判斷碰撞發生,并且準確識別車輛在壞路行駛和誤操作時與碰撞的區別,整車在90KJ以上能量的碰撞時準確切斷高壓電供,保障車輛安全。

          三防安全

          三防安全

          基于事故發生模式和客戶使用場景研究,宇通重點從防火、防水、防觸電保障安全。

          功能安全

          功能安全

          制定氫燃料電池系統功能失效模式和驗證方法,確保功能安全。

          氫燃料電池整車智能化熱管理技術

          氫燃料電池整車智能化熱管理技術

          氫燃料電池運行過程中每發1kW電就產生約1kW的熱,在冬季將這部分余熱用于車內取暖,即實現了氫燃料電池的余熱利用。余熱利用與車內空調系統進行智能化聯動控制,利用空調系統快速提升車內溫度,在滿足車內需求的同時可實現余熱利用效果最大化,使整車冬季取暖能耗降低約40%,降低客戶運營費用。

          氫燃料電池整車低溫冷啟動技術

          氫燃料電池整車低溫冷啟動技術

          氫燃料電池整車低溫冷啟動技術,-30℃下實現零等待行車。通過開發整車低溫冷起動技術,實現氫燃料電池、動力電池與整車熱管理系統的耦合聯動控制,進行能量精準計算和分配,大幅縮短氫燃料電池系統的啟動時間。并在行業內率先完成了氫燃料電池整車-30℃低溫驗證,實現-30℃下零等待行車。

          氫燃料電池相關產品
          氫燃料公交客車

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